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    7月交通運輸經濟保持恢復態勢 主要指標實現正增長

    時間:2023-08-25 07:52:30       來源:中國網財經

    中國網財經8月25日訊(記者 張紫祎)交通運輸部日前發布數據顯示,7月,完成營業性貨運量同比增長7.1%,客運量同比增長47%。交通運輸部新聞發言人孫文劍在例行新聞發布會上表示,7月份交通運輸的經濟繼續保持恢復態勢,各主要指標均實現正增長。


    (資料圖)

    會上,針對社會關心的交通運輸新業態平臺企業抽成、會員費等問題,交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示,經過各方共同努力,截至7月底,各主要網約車平臺、互聯網道路貨運平臺公司均已公告下調抽成比例或會員費上限?!澳壳皝砜?,各主要平臺公司下調幅度普遍在1到3個百分點?!?/p>

    7月交通運輸主要指標均實現正增長

    “7月份交通運輸的經濟繼續保持恢復態勢,各主要指標均實現正增長。交通投資規模持續保持高位,貨運量增速有所回升,人員流動在暑期帶動下在持續增加?!睂O文劍表示。

    具體來看,貨運方面,7月,完成營業性貨運量47.4億噸,同比增長7.1%、比6月加快了2.8個百分點。分方式看,鐵路同比增長0.1%,公路同比增長8%,水路同比增長6.9%,民航同比增長11.6%。

    客運方面,7月,完成營業性客運量9.1億人次,同比增長47%。全國完成城市客運量82.1億人次,同比增長14.7%。完成高速公路9座及以下小客車出行量20.7億人次,同比增長20.2%。

    港口貨物吞吐量方面,7月,完成港口貨物的吞吐量14.3億噸,同比增長6.6%,其中內、外貿的吞吐量同比分別增長5.8%和8.5%。完成集裝箱的吞吐量2705萬標箱,同比增長2.6%。

    交通固定資產投資方面,7月,完成交通固定資產投資3486億元,同比增長5.3%。分方式看,鐵路完成投資664億元,同比增長8%;公路水路完成投資2716億元,同比增長4.8%;民航完成投資105億元,同比增長2.5%。

    主要網約車、貨運平臺均已公告下調抽成比例或會員費上限

    交通運輸新業態平臺企業抽成、會員費等事項,與從業人員切身利益密切相關。此前交通運輸部發布方案,7月底前,確?;就瓿山煌ㄟ\輸新業態平臺企業降低過高抽成或會員費上限。

    談及目前進度情況,韓敬華表示,經過各方共同努力,截至7月底,各主要網約車平臺、互聯網道路貨運平臺公司均已公告下調抽成比例或會員費上限。

    “目前來看,各主要平臺公司下調幅度普遍在1到3個百分點?!表n敬華說,此外,各地和有關平臺公司還積極探索創新從業人員權益保障工作方式。比如:探索建立司機流動黨支部,發揮行業黨建引領作用,提高司機歸屬感;設立關愛司機基金,為司機提供誤工、醫療、養老等保障補貼;通過設立專用信箱、協商懇談會、線上線下調研等渠道,傾聽一線司機群體的意見建議,并相應調整有關經營策略。

    韓敬華指出,下一步,交通運輸部將持續加大工作力度,指導各地交通運輸部門及時跟蹤掌握有關舉措落實情況,定期調度各交通運輸新業態平臺企業,推動工作有序開展,持續鞏固提升工作成果,確保民生實事落到實處,切實保障網約車、道路貨運行業從業人員合法權益。

    加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展

    綜合運輸服務“一票制”“一單制”“一箱制”發展,是推進實現“人享其行、物暢其流”的重要載體,是構建現代綜合交通運輸體系、加快建設交通強國的重要內涵。

    其中,“一票制”就是要實現旅客出行“一次購票、一次支付、一證(碼)通行”,不斷改善出行服務體驗;“一單制”就是要實現貨物多式聯運“一張單證,一次委托、一次結算、一次保險、全程負責”,推動物流提質降本增效;“一箱制”就是要實現“不換箱、不開箱、一箱到底”,依托集裝單元提升轉運作業質效。

    據韓敬華介紹,近年來,各地圍繞“一票制”“一單制”“一箱制”不斷探索創新。部分民航、鐵路企業合作推出了“空鐵聯運”產品,旅客可以一鍵下單,一次購票;重點港口拓展“門到門”全程一體化服務,探索創新“一單聯運”業務;重慶、成都、義烏、武漢等地依托中歐班列開展鐵路運單物權憑證功能和融資模式探索。

    “目前,‘一票制’‘一單制’‘一箱制’發展雖取得初步成效,但仍存在數據信息不共享、服務產品不豐富、制度規則不銜接、保障機制不健全、經營主體培育不到位等問題?!表n敬華說。

    針對這些問題,近期交通運輸部會同商務部、海關總署、金融監管總局、國家鐵路局、民航局、郵政局、國鐵集團等部門出臺了《關于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》,從六個方面提升多式聯運服務水平。

    一是推進多式聯運信息互聯共享,加快多式聯運數據開放,支持多式聯運信息集成服務發展,推廣應用標準化多式聯運電子運單。

    二是推進國際多式聯運單證應用創新,加快國際多式聯運提單推廣應用,推動國際多式聯運電子提單發展。

    三是拓展多式聯運“一單制”服務功能,探索賦予多式聯運單證物權憑證功能,探索發展多式聯運“一單制”金融保險服務,優化多式聯運“一單制”通關監管。

    四是健全多式聯運“一箱制”服務體系,完善“中途不換箱”合作機制,優化“全程不開箱”流程管理,提升“一箱到底”服務能力。

    五是大力培育多式聯運經營人,鼓勵骨干企業向多式聯運經營人轉型,引導多式聯運相關企業加強協同協作。

    六是完善多式聯運標準規則,健全多式聯運“一單制”標準,推進多式聯運服務規則銜接。

    多家汽車客運站宣布停運 該如何解決?

    今年以來,多家汽車客運站宣布停止運營,引起社會廣泛關注。

    韓敬華指出,近年來,受公眾出行習慣變化等多重因素影響,客運站客流大幅下滑,設施利用效率明顯降低,轉型發展需求迫切。

    為加快推動客運站轉型發展,保障道路客運行業健康有序,交通運輸部會同10部門制定印發《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》,推動新形勢下道路客運行業健康有序發展、引領行業轉型升級。

    《通知》明確,按照宜站則站、宜點則點的原則,優化客運站空間布局、等級結構和功能,推動從大站集散向多點串聯轉變;合理調整存量規模,優化功能區劃分,提高資源利用效率,降低運行成本,支持客運站規范開展??奎c運營;拓展站場服務功能,支持建設充電設施,拓展貨運物流、郵政快遞、汽車租賃等服務。

    此外,《通知》還提到,支持設立旅游集散中心,完善旅游直通車網絡,鼓勵開展電商銷售、酒店住宿、汽車后市場等服務;支持客運站在符合國土空間規劃、保留基本客運服務功能的前提下實施用地綜合開發;積極爭取屬地政府經費支持,用于客運站承擔公益性服務等產生的支出,支持客運站富余站務人員轉崗就業。

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